云阳长江大桥（Yunyang Yangtze River Bridge）是中国重庆市云阳县境内的过江通道，位于长江之上，是重庆市东北部城市主干道构成部分。
云阳长江大桥于2002年11月6日动工建设，于2005年7月5日合龙工程，于2005年9月28日通车运营。
云阳长江大桥南起永兴路，上跨长江水道，北至移民大道；线路全长1278.6米，主桥全长637米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度40千米/小时。
云阳长江大桥连通重庆市重要省道开利路（开县至利川市），成为云阳及渝东片区参与全国经济大循环的重要交通枢纽，也结束了千百年来以船摆渡人和车辆过江的历史。
建设历程
2002年11月6日，云阳长江大桥动工建设。
2004年7月25日，云阳长江大桥进行斜拉索安装。
2005年7月5日，云阳长江大桥完成合龙工程，主线贯通；9月28日，云阳长江大桥通车运营。
2012年3月，云阳长江大桥南桥头交通疏解工程动工。
桥梁位置
云阳长江大桥位于中国云阳县，南起于永兴路与杜家湾路分叉口，上跨长江水道，北至移民大道立交枢纽后，汇接滨江大道。
建筑设计
云阳长江大桥分别由水上主桥、两岸引桥、两座桥塔及其各立交匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。
设备设施
2017年5月10日，云阳长江大桥装设有景观灯等照明设备，在大桥斜面构建的3D荧幕，共设有LED灯24416盏（套）。
运营情况
截至2017年5月，云阳长江大桥不实施收费制度，全桥免费通行。
建设成果
云阳长江大桥结合桥位处地形、地质条件，在设计中采用了以下新技术：
1、提出采用高、低塔斜拉桥这种新型结构体系，缩小了主跨跨度和主桥长度，降低了工程造价，且桥型于山形协调一致，荣威一体，增加了景观效果，提高了桥梁观赏性。主梁采用了工形双纵肋，既方便施工，有节约了造价。
2、主梁为单坡斜拉桥，悬臂施工及使用工况均有水平力对临时固结点及塔产生弯矩；体系转换时，左右岸不平衡水平分力将大大增加合龙难度，因此，设计采用计算首段及构造措施进行了处理。
3、受通航条件限制，双江岸不能设置辅助墩，因此，主梁应力水平高，采用了C60高性能混凝土，对此专门进行了C60高性能混凝土的试验研究，并取得了良好的研究成果，提高了高标号的混凝土的性能。
4、主梁拉索锚头外露，便于检修和养护。
5、索塔锚固段内设置了内包钢板，在提高了强度同时，也防止了裂痕产生和扩增。
6、主梁梁肋采用L形断面，提供了钢束布束空间和降低了主梁高度。
7、为了美观，双江岸（含交界墩）为圆柱桥墩；盘石岸（含辅助墩和交界墩）为矩形桥墩，外形统一、协调。
文化特色
2011年3月26日，云阳长江大桥参与全球“地球一小时·熄灯节电8096度”活动。
截至2017年9月，云阳长江大桥斜面构建的3D荧幕，在夜幕降临后，斜拉索构成的平面变身成3D荧幕，上演视觉大片。
价值意义
云阳长江大桥的通车，结束了当地千百年来以船摆渡过长江的历史。