吉姆·克拉克（外文名：Jim Clark）（1936年3月4日-1968年4月7日），出生于苏格兰伯里克郡，苏格兰一级方程式赛车手。
1956年，吉姆·克拉克开始参加本地的拉力赛和驾驶技巧测试，并在多场比赛中获胜。1958年，吉姆·克拉克在布兰兹哈奇赛道参赛，其优异的表现受到莲花车队创始人柯林·查普曼的青睐，在1960年一级方程式锦标赛赛季后期，吉姆·克拉克被提拔加入莲花车队。1961年，吉姆·克拉克完成首个完整F1赛季。1962年，克拉克因最后一场比赛的漏油问题错失总冠军。1963年，一切配合顺利，他在锦标赛中赢得七场比赛，轻松拿下首个车手冠军。1964年，他又因最后一场比赛的漏油丧失冠军。1965年，他在十场比赛中赢得六场，获得第二个世界冠军。吉姆·克拉克的职业生涯中共获得25次一级方程式大奖赛的胜利，同时两次创下单圈和四圈排位赛新纪录。1968年4月7日，在德国霍根海姆举行的一场F2比赛中，他驾驶的莲花赛车因轮胎故障发生事故，不幸遇难。
人物经历
早年经历
吉姆·克拉克于1936年3月4日出生，其在苏格兰伯里克郡丘陵地带的家族农场长大，那里靠近英格兰边境。他第一次读到有关赛车的内容是在13岁时，他进入爱丁堡的一所私立学校，在那里他还打板球，也相当擅长曲棍球。
他最初是在田地里偷偷驾驶家用车，后来获准独自驾驶农用拖拉机。在他17岁生日那天，他拿到了驾照，那时他已离开学校，在农场全职工作。作为个人交通工具，他买了一辆桑比姆·塔尔博特，并于1956年开始用它参加本地的拉力赛和驾驶技巧测试。并且在多场比赛中获胜，每当获胜时，他都会因为成为关注焦点而感到尴尬，也因为违背家人意愿去赛车而感到内疚。在朋友们的不断鼓动下，这位不情愿的赛车手开始更认真地对待赛车，并展现出一种令人惊叹的天赋。
职业生涯
1958年，吉姆·克拉克获得了一辆线条流畅的小型路特斯汽车Elite双门跑车，在布兰兹哈奇赛道参赛。他优异的表现立刻给驾驶同款赛车的人——莲花车队创始人柯林·查普曼留下了深刻印象。柯林·查普曼随即邀请吉姆·克拉克驾驶一辆莲花方程式青年组赛车参赛，吉姆·克拉克表现出色，并在1960年一级方程式锦标赛赛季后期被提拔加入莲花车队。那年在比利时站，他经历了F1历史上最惨烈的周末之一。比赛初期，克里斯·布里斯托驾驶的库珀赛车发生致命事故，吉姆·克拉克险些撞上横在赛道上的残破尸体，他的路特斯汽车赛车也沾满了鲜血。几圈后，他的朋友兼莲花队友艾伦·斯塔西在被飞鸟击中面部后失控身亡。吉姆·克拉克坦言，这些骇人的惨剧几乎让他永远放弃赛车。从此，他痛恨斯帕赛道，然而他却在那里连续四次夺冠。
1961年，他的首个完整一级方程式锦标赛赛季因为在蒙扎赛道与沃尔夫冈·冯·特里普斯的法拉利相撞而蒙上阴影。虽然克拉克并无责任且安然无恙，但冯·特里普斯和14名观众丧生的惨剧令他深受打击，再次认真考虑退役。但他被柯林·查普曼说服留下，此时查普曼作为设计师的才华正与他这位明星车手的天赋一同崭露头角。
接下来的四个赛季中，克拉克驾驶的莲花赛车只有在机械问题出现时才会落败。查普曼设计的创新型路特斯汽车赛车，搭载Climax V8发动机，速度极快，却出了名的不可靠。1962年，克拉克因最后一场比赛的漏油问题错失总冠军。1963年，一切配合顺利，他在锦标赛中赢得七场比赛，轻松拿下首个车手冠军。1964年，他又因最后一场比赛的漏油丧失冠军。1965年，他在十场比赛中赢得六场，获得第二个世界冠军。
克拉克的世界冠军头衔为他带来了可观的财富，他因此迁居巴黎，成为一名税务移民。他常常驾驶一辆莲花Elan跑车前往比赛现场，后来则是自己驾驶从查普曼手中购来的派珀双引擎轻型飞机，有时还会带上一位女伴同行。他虽然终生未婚，但曾对一位女友坦言，自己最大的心愿是在苏格兰的农场安家立业，组建一个属于自己的家庭。他始终坚持每次只签一年的合同，好让自己在任何时候都能自由退出赛场。1966年，莲花车队战绩不佳，克拉克一度动念离队，但他最终选择坚持，并在接下来的赛季迎来了回归巅峰。1968年赛季揭幕战的胜利使他的大奖赛冠军总数达到25场，打破了传奇车手胡安·方吉奥创下的纪录。
意外去世
1968年4月7日，在德国霍根海姆举行的一场F2比赛中，他驾驶的路特斯汽车赛车因轮胎故障发生事故，不幸遇难。这起事故震惊了整个赛车界，许多人感到这项运动的灵魂仿佛被抽走。柯林·查普曼说，他失去了最亲密的朋友；格雷厄姆·希尔则表示，他最怀念的，是吉姆·克拉克那温暖的笑容。
生涯数据
参考资料：
人物荣誉
参考资料
Jim Clark.F1.2025-05-04
吉姆·克拉克.INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY MUSEUM.2025-05-04
吉姆·克拉克.GP RACING STATS.2025-05-04