西国分寺站（日语：西国分寺／にしこくぶんじえき Nishi-kokubunji eki）是位于日本东京国分寺市西恋洼二丁目的东日本旅客铁道（JR东日本）所属铁路车站。本站的中央线车站编号是JC 17、武藏野市线编号JM 33。中央线的月台采用对向式月台2面2线设计。武藏野线的月台与中央线垂直交汇。西国分寺站是中央线（快速）路段（东京－高尾）中最新的车站。
历史沿革
西国分寺站是中央线（快速）路段（东京－高尾）中最新的车站。初期中央线并没有西国分寺站，直到武藏野线开通时才建设此站，以方便乘客换乘。1973年（昭和48年）4月1日 - 和武藏野线一起开业，为一个客运车站。1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，西国分寺站由东日本旅客铁道接手经营。2001年（平成13年）11月18日 - 智能卡系统Suica开始使用。
运营情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为29,577人。此站设置并不是因为车站位于既成的市区，而是方便武藏野市线与中央线的转乘而开设。虽然中央线与武藏野线的转乘客很多，但中央线只限快速(上行往东京方向)与各站停车(下行往高尾方向)停靠。武藏野线内25个车站当中排行第10位。
车站构造
车站分为两个部分，中央线的月台建在地面，而武藏野线的月台则是高架月台。而站舍则设于中央线轨道所在的坑道上，在武藏野线月台的西侧。站内只设有一个检票口，设有4台自动闸机。因为站内没有升降机，使用轮椅的乘客需要使用站内设置，适合轮椅使用的扶手电梯，或由站员的协助下抵达地面。中央线的月台采用对向式月台2面2线设计。部分位置建筑在坑道上，这些位置的上方则有跨站式站房的设计。车站在设计阶段时已考虑到将来四线化的可能性，坑道的宽度能容纳4线轨道，而月台方面也能透过改建工程成为岛式月台2面4线的车站。现时（2008年）四线化用地暂时为站内的店铺。此外，上行线近国立站一边的坑道斜面上刻有“JR东日本”的文字。武藏野市线的月台与中央线垂直交汇。月台采用对向式月台2面2线设计，上下行线轨道之间设有一条待避线。由于月台一侧和站舍相连，因此两个月台中只有4号月台能直接以楼梯和站舍连接，3号月台则需透过在轨道下方设置的通道，经中央线月台连接站舍。
月台配置
中央线在清晨和深夜的各站停车班次均会停靠此站。
站内设施
车站付费区内设有BECK'S COFFEE SHOP、小竹林（荞麦面、乌冬面快餐店）、おだむすび（饭团）以及NEWDAYS（2008年2月从一般的KIOSK便利店更改为现状）。此外，还有各地产品售卖摊位（非常设）。1号月台设有J's Store（便利店形式的店铺），2号月台设有直久（拉面店）、QB House（10分钟理发店）以及证件用相片快照机。4号月台曾设有Juice Bar（2009年2月28日歇业）。大堂自由通道内设有View Altte自动柜员机、山梨中央银行自动柜员机以及付费储物柜。
相邻车站
东日本旅客铁道
中央线
通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速通过
快速、各站停车（清晨、深夜部分班次）
国分寺市西国分寺－国立
武藏野市线
北府中－西国分寺－新小平
其他信息
1990年起，武藏野线开始和京叶线直通运行，令此站出现中央线和武藏野线以两条不同的路线前往东京站的情况。但两条路线的行车时间有很大的分别，中央线快速列车需时约35－50分钟，而武藏野线列车则需时约1小时35－50分钟。因此站内均贴出使用中央线快速列车前往东京站的提示。