长滩港(位于美国的集装箱港口)

长滩港（英文名：Port of LongBeach），是美国第一大集装箱港口，位于加利福尼亚州圣佩德罗湾内，始建于1911年，占地约12.95平方公里，首席执行官为马里奥·科尔德罗。

1997年，长滩港与青岛港缔结为友好港口。自2016年3月起，长滩港逐步启用一个自动化码头。2021年10月，拜登宣布长滩港实行每天24小时、每周7天的营业模式。截至2022年，长滩港拥有80个泊位，年吞吐量约7800万吨，集装箱吞吐量938万TEU，占美国近1/5，位居美国第二。2025年，受美国政府关税政策的影响，长滩港港口的货运量下降了约30%。

历史沿革

长滩港始建于1911年。1997年，长滩港与青岛港缔结为友好港口。自2016年3月起，长滩港逐步启用一个自动化码头，完工成本超10亿美元，能够处理330万个20英尺（约合6.096米）的集装箱。2021年10月13日，拜登宣布长滩港实行每天24小时、每周7天的营业模式运营。同年，长滩港与青岛港来往集装箱吞吐量达到近60万标箱。2022年7月21日，长滩港与山东省港口集团有限公司与通过视频连线方式举行长滩港与青岛港建立友好港25周年庆祝活动。截至该年，长滩港与青岛港开通4条直达航线。2025年第一季度，长滩港是美国集装箱吞吐量第一大港。随后，受美国政府关税政策的影响，长滩港港口的货运量下降了约30%。

位置境域

长滩港位于美国西南沿海圣佩德罗湾内，西临太平洋，北与美国另一主要港口洛杉矶港相距较近。长滩港与洛杉矶港一样，以美国经济发达、制造业及金融和贸易发展较好的加利福尼亚州为主要经济腹地。长滩港占地约12.95平方公里。

硬件设施

长滩港有较为完善的高速公路和沿海铁路形成的集疏运网络体系。长滩港开发利用洛杉矶河河口3.2平方千米的泥滩，建设人工港湾。经过多年的建设，港区面积已达12.1平方干米。进港航道宽312米，深23米。港口由外港、中港和内港3部分组成，拥有80个泊位、10个突堤、72台桥吊。

自2016年3月起，长滩港逐步启用一个自动化码头，完工成本超10亿美元，能够处理330万个20英尺（约合6.096米）的集装箱，这相当于2015年该码头处理货量的一半。该项目由东方海外国际负责。同年4月7日，长滩港自动化集装箱码头一期工程投入运行。该项目也是振华重工参建的北美首个全自动化码头，承担了该码头全套起重设备的设计建造工作，包括14台双小车岸桥、70台自动化轨道吊和5台自动化铁路吊。