苏-29，是苏霍伊飞机实验设计局研制的单座/串列双座教练特技飞机，是苏-26MX的双座发展型，增大了翼展和机长。双人座舱采用连续的后部铰接的透明舱盖。可选用机轮整流罩。复式操纵系统是标准设备。尾翼没变。装一台268千瓦(364马力)维杰聂夫设计局的M-14P九缸星型活塞发动机，采用三桨叶的复合材料MT螺旋桨。
历史沿革
1990年，苏霍伊航空集团开始着手研制Su-29双座教练和运动飞机，这是Su-26M的进一步发展，继承了其前身的大部分设计和技术性能。由于广泛使用复合材料（占Su-29飞机结构的差不多60％），空重仅比单座Su-26的空重增加了50公斤（110磅）。Su-29双座体育运动用特技飞机旨在用于初级飞行员特技飞行教育、飞行训练、和飞行员参加高级特技竞赛与航空表演以及维持军事和民航飞行员的飞行技能。
1991年，开始制造用于飞行试验的两架原型机以及用于静力试验的两架原型机。1991年底，首架Su-29原型机飞上天空，而在1992年5月，首架批产机就实现了飞行。
1994年，由Звезда“明星”联合体开发制造了Su-29KS原型机，配备СКС-94/SKS-94弹射座椅。具有弹射座椅的批产教练机（УТС/UTC）改型被命名为Su-29M。
外形尺寸
翼展 8.20米
机长 7.32米
机高 2.87米
螺旋桨直径 2.54米
机翼面积 12.24米2
重量及载荷
空重(A：2名驾驶员) 760千克
最大起飞重量(A) 1100千克
(B：1名驾驶员) 850千克
最大翼载(A) 0.88千牛/米2(89.87公斤/米2)
(B) 0.68千牛/米2(69.44公斤/米2)
最大功率载荷(A) 4.10千克/千瓦(3.02公斤/马力)
(B) 3.17千克/千瓦(2.33公斤/马力)
性能数据
最大允许速度(A) 400公里/小时
(B) 450公里/小时
最大平飞速度(A) 340公里/小时
正常巡航速度(B) 295公里/小时
失速速度(A) 110公里/小时
最大滚转角速度(B) 大于360°/秒
海平面最大爬升率(A) 16米/秒
(B) 18米/秒
实用升限(B) 4000米
起飞和着陆滑跑距离(A) 120米
最大转场航程(B) 965公里
限制过载(A) +9/-7g
(B) +12/-9g
发动机及螺旋桨
发动机：维杰聂夫设计局的M-14P九缸星型活塞发动机
功率：268千瓦（364马力）
螺旋桨：三桨叶的复合材料MT螺旋桨
操纵系统
苏29飞机装有复式操纵系统，为标准设备，适合进行特技飞行和教练训练。
其他特点
双人座舱：采用连续的后部铰接的透明舱盖，为飞行员提供了良好的视野。
空气刹车：苏29的水平尾翼尖端有一名为“空气刹车”的装置，但并非传统意义上的减速板，而是在升降舵尖端有一向前的突块，主要用来减少操纵升降舵所需力矩。
事故记录
2018年，据俄罗斯卫星通讯社报道，一架苏-29飞机在列宁格勒州罗蒙诺索夫区硬着陆，导致1人死亡。
2022年，据外媒报道，一架俄罗斯Su-29被击落，飞行员加塔罗夫少校在乌克兰阵亡。
参考资料
俄制苏.新浪网.2024-10-14
Сухой Су-29/Sukhoi Su-29特技飞机/教练机.新浪微博.2024-10-14
俄罗斯一架苏-29飞机硬着陆 事故造成1人死亡.海外网.2024-10-14
俄罗斯一架苏29被击落.网易.2024-10-14