救生艇筏是船舶在紧急情况下的必备设施，旨在帮助乘客和船员迅速离开危险区域或从遇险船只撤离。
配备要求
国际法规
海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分，因此，《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）对救生设备的配备，特别是对救生艇筏的配备标准进行了多次修订和完善。截至1986年7月1日生效的第83修正案，这些标准已经得到充分完善。同时，《国际航行海船法定检验技术规则》也随着SOLAS公约的修改而相应更新。对于货船，具体配备要求包括：
- 船舶每舷至少应配备一艘或多艘符合规定的全封闭救生艇，以及一只或多只气胀式或刚性救生筏，两者的总容量均应能够容纳船上所有人员。
- 作为替代方案，也可以选择在船尾自由降落的全封闭救生艇，以及每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，且至少在一舷的救生筏应使用降落设备。
- 对于船长不超过85米的货船，每舷应配备一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上所有人员。此外，还应配备额外的救生筏，确保即使在一舷的救生艇筏无法使用时，另一舷仍能提供足够的救生能力。并且，至少应配备一艘符合规定的救助艇。
相比之下，《国内航行海船法定检验技术规则》的规定较为简单，仅要求救生筏的配备总量达到全船总人数的110%，并未对船舶长度、救生筏构成及存放位置做出详细规定。这表明，国际航行船舶的救生艇筏配备标准更加严格，能够更好地适应实际救援需求。
国家法规
中国国家法规对救生艇筏的配备也有相关规定，如《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（SMS规则）中提到，船舶应按照相关规范配备救生艇筏及其属具，并保持良好状态，以便在必要时立即投入使用。
参考资料
救生艇筏.百度图片.2024-11-02
《国际海上人命安全公约》.百度文库.2024-11-02
中国海事局发布《国际航行海船法定检验技术规则(2023年修改通报)》.百度学术搜索.2024-11-02