山东潍坊福田模具有限责任公司，位于潍坊市凤凰山开发区，成立于2008年11月29日，法定代表人张国勤。该公司是福田汽车的子公司，主要从事车身开发制造装备事业部，面向国内外承接各种大中型汽车覆盖件模具的专业生产。公司的经营范围包括加工（不含铸件）、销售汽车模具、检具、冲压件，以及机械工程研究服务。此外，公司还涉及国家允许的货物及技术进出口贸易，但不包括国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口。
公司概况
公司现有职工321人，其中专业工程技术人员117多名，固定资产2亿多万元。用于模具制造的关键设备有日本引进的数控三座标铣床；西班牙引进的大型五座标龙门铣床、数控加工中心；意大利引进的五轴联动五座标高速数控龙门铣床；日本产大型数控龙门铣床3台；台湾省产的强力数控龙门铣床等主要的数控加工设备8台；美国引进的数控扫描测量机等检验测量设备3台；日本引进的大型数控激光切割机；以及国产高精尖的龙门刨床、铣床、研配压床等大型设备18台套。
企业紧紧围绕“以技术进步与技术创新”为先导智能，以“适中规模、一流水平”为发展战略方针，坚持不间断地科技投入，实施改进与完善的技改方针，追求技术的先进与创新。拥有一批国内一流水平的设计队伍。技术设计人员117人，其中：中级以上专业技术职称的占技术设计队伍的50%；精益的设计技术，精细化的设计，是卓越品质的保证。模具产品设计开发全部采用CAD/CAM/CAE技术，三维实体建模技术等。产品设计拥有高档计算机图形工作站40多台，计算机应 用软件引进美国UG开发系统。先进的计算机应用和高水平的数模装配协调技术，具备了中高档车身模具开发协调能力。企业始终坚持“细琢精雕，顾客满意”的质量方针，铸就了鲜明的卓越品质，不断创新与发展，提供一流的模具，一流的服务。利用先进的信息技术平台，引进国外先进模具企业信息化技术。在模具设计三维 实体设计制造、精细化编程、高速加工技术处在国内领先，建立国内第一个整个商用车车身典型三维实体标准结构、标准件数据库、冲压工艺标准数据库、有限元分析整车典型件分析数据库。目前模具制造能力达到年40万工时，冲压件年产百万件。具有整车车身数模协调匹配能力。先后为福田汽车奥铃轻卡、奥铃轿卡、风景爱尔法、欧曼中重卡等车型开发模具。2003年为上汽通用汽车、西安比亚迪、日本设计制造了部分轿车模具，2004年完成了整个卡车车身开发制造，实现了在车 身模具制造上的突破。2005年为东风汽车集团有限公司完成了D310日系重卡车身模具开发，为中国一汽、日本完成了部分轿车模具开发，与国内一汽、二汽、天汽、烟台汽车、北京jeep、上海通用、西安比亚迪等国内汽车厂家有稳固的商务关系。
作为国内汽车模具企业在行业中首次承担了“产品及其模具的协同设计与制造”国家863项目，企业生产管理实现计算机信息化手段，在模具设计制造 上采用了三维实体设计、三维编程、三维实体加工、逆向工程、精细化加工、PDM与CAPP技术，采用美国先进的UG软件开展CAD/CAE/CAM技术，生产组织实现计算机ERP管理，为模具设计制造提供了一个先进的信息化管理平台。企业组织多次参加国际、国内模具展览，2002年上海市第九届国际模具展览 会上后地板拉延模被评定为具有国际水平模具，2004年上海第十届国际模具展览会上福田奥铃皮卡主地板翻边侧冲孔模被评定为具有国际水平模具。2003年4月山东省科技厅组织专家小组对欧曼重卡车身模具进行鉴定达到国内同类产品领先水平，2004年被鉴定为国家新产品，获得山东省机械工业科技进步一等奖。2002年11月一次通过ISO9001质量体系认证，2000年被评定为全国CAD应用示范企业，山东省认定高新技术企业。2003年6月被认定为山东省第一批制造业信息化工程重点示范企业称号，2006年被山东省科技厅认定为省汽车车身模具工程研发中心。1049车型和欧曼重卡车型经国内专家产品鉴定一致认为该车型模具在开发中采用的三维实体建模技术、精细化加工工艺、计算机辅助测量技术形成质量闭环控制、模具并行工程、逆向工程技术的应用，并实现了 技术生产部门的信息数据光纤网络传输。2006年11月份被潍坊市国税局、地税局授予“A级纳税信用单位”荣誉称号。技术进步和管理创新工作，大大促进了模具开发水平的提高，在国内模具行业处于领先水平，模具质量与寿命达到国内先进水平，经济效益逐年提高。
2008年北汽福田潍坊模具厂改制成山东潍坊福田模具有限责任公司。
2008年公司情况
科研创新和工作绩效情况
◆ 作为全国先进水平的汽车模具企业，山东省汽车模具行业的排头兵，年销售收入从不足200万元到现在达到一个亿，从干简单的冲压模具到现在生产轿车覆盖件模具，为福田汽车汽车的发展、为我国汽车工业的进步提供了可靠的保证。
◆ 与山大山东山大华天软件有限公司公司共同承担了国家863计划项目：“汽车模具协同设计与制造”，领导主持模具厂实施和开发工作，圆满完成，经专家评审鉴定，属于国内先进水平，被评为山东省科技进步二等奖。
◆ 从2008年福田模具关键零件（侧围、翼子板、纵梁）开发水平：
以帕萨特为代表的B级车关键零件开发达到国内较高水平；
以捷达、蒙派克、帕萨特为代表的A级车关键零件开发达到国内领先水平；
低、中、高端商用车关键零件开发水平国内领先水平；
◆ 组织领导模具公司企业技术创新活动、业务流程的改造，一直将科技创新作为推动企业模具开发水平提高的动力，努力打造企业核心竞争力。2008年被中国模具工业协会授予“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”称号。两项成果〈汽车模具数字化开发关键共性技术研究与应用〉和〈蒙派克—MIDI汽车车身模具〉通过省科技厅成果鉴定，08年度申报受理了3项专利和5项软件著作权。2009年被认定为国家高新技术企业，先后被评为“全国CAD应用示范企业” “中国汽车覆盖件模具重点骨干企业” “山东省制造业信息化工程重点示范企业”还取得标准化良好行为“AA级证书”取得计量保证体系确认合格证书；
◆ 在汽车模具制造业中率先建立支持并行工程的信息平台信息化管理平台选用技术领先的与Unigraphics紧密集成的Teamcenter Engineering系统，该系统的突出特点是：实现文档管理、版本管理、产品结构与配置管理、工作流程管理、项目管理、分类与查询管理。通过创建的各种产品信息库，实现资源共享、知识挖掘与创新管理；通过各集成接口的开发，实现与CAX系统的集成，支持并行小组的协同工作。
◆ 配置和控制产品全范围的参数化技术，利用UG的WAVE技术配置和控制产品全范围的参数化。WAVE技术提供了产品定义模板。产品定义模板捕捉系统级设计的参数，这些系统参数通过产品向下驱动它们的子系统、子装配并最终到达每一个零件。在产品定义的模板中改变某些准则的参数，可以以一种可控制的方式自动地改变所有受影响的子系统和子组件。
◆ 过程设计的智能化，知识融合技术是能够进行自动化过程设计、管理可能性因素和实践性因素的一门技术。它让用户能够创建和保存自己的规则和过程，还可以直接驱动产品的开发。用户可以方便地从不同标准过程中选择他们所需要的方案，就如同建造参数化特征一样简单。利用UG软件中的冲模工程（Die Engineering）和冲模设计（Die 设计）等知识融合技术模块，将设计人员擅长的逻辑判断、综合推理、形象思维能力与计算机里的知识库和智能库相结合，从而大大提高模具的工艺补充面和结构设计的效率与质量。
◆ 无图制造技术，改变传统的二维设计模式，直接基于三维模型进行数控编程加工、检测，避免了以前利用二维图纸进行加工数模编程而造成人为理解偏差，使设计思想贯穿始终；从根本上改变以往二维绘图、手工制造模型、机械加工后主要靠钳工研修的传统工艺；实现全面数控加工。
◆ 系统集成，随着CAD、CAM、CAE应用和PDM、CAPP、ERP、MES系统的实施，模具的设计、工艺、制造、管理全部采用了数字化管理软件，而且各系统全部集成在同一的数据库平台，彻底杜绝数据不统一和信息孤岛现象。
2008年公司销售收入、利润同1997年相比，分别增长了200%和300%，使公司的技术水平和管理水平步入了国内先进行列。
团队建设情况
被省科学技术厅认定为“山东省省级汽车模具工程技术研究中心”。先后承担了国家及省级重点项目课题3项，逐步形成了以车身模具开发为核心的关键技术和工艺，为福田汽车的快速发展提供了强有力的技术保障。
◆ 技术中心拥有多名市级以上专家，员工年龄结构、知识结构合理，在武军主任的带领下，形成了一支能打硬仗的技术创新团队。技术中心主任武军，“潍坊市学者”岗位特聘专家、潍坊市专业技术拔尖人才，正高级工程师，山东省优秀工程师，享受国务院特殊津贴长期从事汽车模具领域新产品、新工艺的开发，知识面广，基础理论扎实，科研能力强，具有丰富的专业知识和很强的创新精神。
◆ 福田模具技术中心现有技术人员98人，下设：四个专业中心（CAD设计中心、CAE分析中心、CAM中心、试制试验中心）、一个共建研究中心、六个管理室。
CAD设计中心主要负责新产品的开发；
CAE分析中心主要负责CAE新技术的应用、新产品工艺性分析、冲压过程模拟分析；
CAM中心主要负责新产品数控模拟仿真和加工程序的编制；
试制试验中心主要负责新产品的验证制造和加工新技术的应用；
共建中心是企业与潍坊学院成立的汽车模具研发中心，合作研究汽车模具新技术、新工艺、新材料等技术创新和应用；
管理室组包括综合管理、项目管理、标准化管理、质量管理、外协管理、信息化管理，总体对技术中心技术创新以外的工作进行服务和管理，保证中心各部门的工作顺畅运行。
◆ 企业积极培养专业带头人、项目经理和技术拔尖人才，鼓励员工进行技术创新所必需的学习。2008年中心在创新机制建设上做了大量的工作：聘任专业总师5人、聘任项目经理3人、培养软件工程硕士1人；按照人才激励制度，对当年做出突出贡献的员工进行了重奖；不断完善管理制度，使技术创新工作进一步规范化。
◆ 产学研合作，近年来，福田模具充分利用社会资源，与上海交大、吉林工业大学、华中科技大学、大连理工大学山东大学、山东建筑大学、山大山东山大华天软件有限公司公司、潍坊学院等国内多所大学及科研机构进行项目合作，通过合作培养人才，搭建产学研平台，使科学技术更好的转换成生产力。
◆ 福田模具全面推进企业技术创新管理体制改革，完善技术职称聘任制度，加强业绩考核，实行薪酬与技术创新成果紧密挂钩。为倡导和促进技术进步和项目开发，设立了项目奖励基金和技术创新成果奖，对于效益明显的研发成果和业绩突出的研发人员，给予重奖。建立规范、适时、有效的绩效评价体系，极大地调动了研发人员科技创新的积极性。
◆ 为了使每个研发人员最大限度的发挥自己的聪明才智，技术中心建立了一整套完整、规范的考核管理制度，为“能者上、平者让、庸者下”铺平了道路，为员工提供良好的人文工作环境和优厚待遇，做到“待遇引人、事业留人、感情育人”，用人与育人并重发展，优化技术创新队伍，激励员工充分发挥自己的聪明才干。
◆结合企业开发项目中某一技术攻坚课题，有针对性地通过合作让国际模具技术咨询机构到公司进行现场技术指导和培训，建立起人才培养的通道和平台。
政策支持和经费投入情况
◆近年来，企业科技投入资金平均达到销售收入的3.9%以上，该资金在工厂财务上单独建帐、年初预算、月度计划、专款专用、年末审计，有效地保证了新产品开发和科技项目的顺利完成。“十一·五”末及“十二·五”期间公司科技开发投入继续保持5%以上的规模。
◆按照“整体规划、分步实施、滚动投入、效益驱动”的原则，在原有信息处理中心基础上，继续加大投资，加快企业信息化建设。理顺管理流程，全面升级公司信息管理平台，提升公司管理水平和决策能力，以适应信息化时代和经济全球化的要求，实现知识集成的突破。
◆福田模具秉承福田汽车集团“科技＆未来之美”的发展理念，重点在“内涵增长、结构调整、全球化”三个方面着力，建立基于市场和竞争为导向的发展战略，到2010年福田模具将实现销售收入1.8亿元，利税2100万元，发展成为国内汽车模具标杆企业。
公司文化理念体系
管理理念：团结、求是、创新、提高
经营理念：技术行业一流、质量用户满意、效率国内领先、创建模具品牌
企业精神：敬业爱岗、追求卓越、不断创新、永无止境
行为准则：诚信、业绩、公平、公正、有序竞争
模具公司三体系一体化管理方针：
关注顾客，细琢精雕满意；
关爱环境，节能降耗减排；
关心员工，健康安全和谐；
持续改进，遵纪守法预防。