新晋高速公路(高速公路线路)

新晋高速，是沿太行山脉连接晋、豫两省的重要高速通道，起点位于河南省新乡市，终点位于山西省晋城市，公路全长约69.75公里，沿线共架设65座桥梁、11座隧道。

历史沿革

2017年4月，新晋高速公路正式开工建设。

2021年，新晋高速公路重点控制性工程韩口隧道左线掘进2309米，右线掘进2458米，成功实现掘进过半的任务。

2022年4月25日，新晋高速柳园隧道顺利贯通。同年5月2日，新晋高速新乡到山西晋城的最后一个隧道——王莽岭隧道全线贯通。同年10月8日，新晋高速块村营至营盘省界段控制性工程——螺旋隧道群实现全线贯通。同年12月26日，新晋高速正式建成通车，三层螺旋隧道群正式建成，这也是国内首个高速公路三层螺旋隧道群。

2023年3月15日，新晋高速公路全线通车。

2024年5月15日，由中建路桥集团有限公司承建的新晋高速韩口隧道被吉尼斯世界纪录现场认证为“世界最长的公路螺旋隧道”。

建设与规划

新晋高速项目由中建路桥集团有限公司承建，是沿太行山脉连接豫晋两省的高速通道，全长69.75公里。新晋高速块村营至营盘（省界）段工程起点位于凤泉区大块镇块村营附近，与已建成的菏宝高速公路新乡至焦作段衔接，路线先向北，至鹤辉高速交叉点处向西，终点位于山西省营盘村附近，对接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段。新晋高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，平原微丘区段设计速度每小时120公里，重丘区段设计速度每小时100公里，山岭区段设计速度每小时80公里。项目设互通立交4处，服务区2处，主线停车区1处，辉县西、八里沟东2处收费站。

整条高速西与高新高速公路相连，东与鹤辉高速公路交会，沿线共架设65座桥梁、11座隧道。其中，山西省与河南省交界处的螺旋隧道群长28公里，从陵川县海拔1280米的王莽岭隧道到海拔500米的新乡市马沟隧道，9个隧道宛如一条螺旋线，在太行山蜿蜒下降两圈半。

项目造价

新晋高速项目总投资74.86亿元。

途经区域

新晋高速经辉县的胡桥、北云门、高庄、洪洲、黄水、南村、沙窑7个乡镇38个行政村。

建设意义

新晋高速建成通车后，对于完善优化河南省高速公路网布局，增强河南省北部高速公路网的互补性，会有力地促进南太行文旅融合、交旅融合发展，为南太行旅游业高质量发展提供更加有力的交通支撑，促进河南省北部地区经济、社会发展，实现河南、山西两省建成小康社会目标至关重要。

新晋高速既是一条沟通山西、连接南北的重要省际通道，也是一条能源路、资源路、旅游路，项目建成后会极大带动新乡市产业兴旺、工业发展，对产业链、供应链延展具有重要发展促进作用，对加快交通建设、带动经济发展、巩固新乡区位优势具有重要意义。从陵川县到河南省新乡市也从过去的3个多小时缩短至1个多小时，对当地康养产业、全域旅游、乡村振兴和经济社会发展起到极大促进作用。