东岔站（Dongcha Railway Station），位于中国天水市麦积区东岔镇境内的一个铁路车站，是徐兰高速铁路进入甘肃的第一站。该站于2019年4月29日开通试运营，5月6日正式投入使用，并于2019年12月5日起实行电子客票。截至2016年8月，东岔站总建筑面积为8449平方米，其中站房面积为1424平方米。东岔站站场规模为2台4线。该站位于高架桥上，靠近金龙山风景区，因此被誉为“中国最美高铁站”。东岔站是新建宝兰客运专线上的一个客运站，东岔站位于麦积区东岔镇交川沟，是宝兰客运专线上的8个客运站之一，是宝兰客运专线在天水市境内所设东岔、天水南、秦安县3处中间站之一。归属中国铁路兰州局集团有限公司管辖。
历史沿革
2019年4月29日，东岔站开通试运营。2019年5月6日，东岔站正式投入使用。2019年12月5日起，东岔站实行电子客票，车站售票窗口、自助设备所售车票均为电子票，不再出具纸质车票。
交通区位
东岔站位于中国甘肃省天水市麦积区东岔镇交川沟，上行距宝鸡南站约64千米，下行距天水南站约92千米。车站距东岔镇约13.4千米。
建筑规模
建筑设计
设计理念
由于地理位置原因，东岔站位于一个宽不及200米的狭长山沟间，整个股道、站台均设在30米高的高架桥上，远远看去，整个车站犹如一道长虹，悬在半山腰。
设计参数
截至2016年8月，东岔站总建筑面积8449平方米，其中站房面积1424平方米，最高旅客聚集人数为100人。站房总高度14.06米，进出站厅374平方米，上下站楼扶梯投影面积1014平方米。车站设有宽8米的旅客进出站天桥1座，天桥雨棚长300米。车站设（450x8x1.25）立方米侧式站台2座，站台雨棚投影面积4797平方米，站坪坡度为4‰。
整体布局
东岔站是徐兰高速铁路宝鸡至兰州段唯一的桥上车站。站房从左到右分别为出站口，候车厅大厅和售票大厅。站房与站台通过天桥连接，天桥与站台设有楼梯与自动扶梯相连。车站综合保养点和网工区设于线路右侧。
交通接驳
宝鸡至兰州客运专线项目起点位于宝鸡南站，经天水市、定西市，终点在兰州西站，全长401公里。这条客运专线按国铁集团Ⅰ级双线电气化设计，项目工程投资预估算总额为564.5亿元，工期4年半。项目建成后，乘火车从兰州到西安市的时间将大幅缩短。
截至2019年5月，每日9时、13时30分、19时20分，麦积汽车站各安排一趟班线车次，在东岔站绕行，保障乘车旅客出行。
截至2019年5月，东岔站站前设有麦积东岔汽车站，可供旅客乘坐长途汽车。
截至2019年8月，东岔站设置有旅游列车乘降、候车的专用区域，乘坐高铁前往东岔旅游的乘客可乘坐旅游列车直接前往景区。
站台线路
截至2017年6月，东岔站站场规模为2台4线，设2个侧式站台，4条到发线（其中2条为正线），途经该站的线路为徐兰高速铁路。
运营情况
设备设施
截至2019年5月，东岔站站前设有停车场，方便了旅客乘车。
客运流量
2021年5月1日，东岔站发送旅客110人。
邻近车站
价值意义
东岔站的开通，将极大的方便麦积区东部林区，林源区及宝鸡市陈仓区西部山区周边10镇90多村约20万群众的出行，并将促进金龙山景区等周边景点旅游业的开发建设和区域社会经济发展，从而带动麦积区社会经济发展。东岔站的投入使用，不仅将方便当地群众搭乘高铁出行，更会带动立远、大沟、盘龙、交川、腰庄5个村庄大力发展旅游业，一步步“托”起天水麦积区这片村庄的脱贫梦。（麦积新闻网 评）
东岔站建成后，由高铁产生的“同城效应”会将东岔镇立远村的人流，物流，资金流，信息流带动起来，促进产业布局调整和资源的整合，实现信息、人才等要素快速流动，使效率和效益双重提高。旅客“旅”的时间缩短，让”游”的体验延长，增加了旅客的游览兴趣和观赏体验，成为立远村变相解决“贫穷”的金钥匙，也筑起了立远村的“致富梦” 。（中国甘肃网 评）
东岔站是徐兰高速铁路从陕西省进入甘肃省的第一站，是甘肃省的东大门。东岔站的开通，将极大地方便国家有关学术研究机构的学者、研究人员对当地珍稀物种的研究、发掘与保护 。（《兰州晨报 》评）
东岔站的开通对于推动天水市市与渭河平原基础设施互联互通，带动天水东部地区经济社会发展具有重要和深远的意义。（《天水日报》 评）
参考资料
宝兰客运专线天水线路初定 投资150亿元 全长115公里 设东岔、天水南、秦安三处中间站.新浪网.2013-11-09