通化站(中国吉林省通化市境内的火车站)

通化站，位于东昌区长流村，由中铁十四局承建，是集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。

新通化站候车室可同时容纳1500人，是老站的4倍以上，总体规模达到6站台14条线路，比老站多出3个站台9条线路。

老通化站始建于1936年，1937年11月开始运营。1965年，老通化站新建了369平方米第二候车室。2019年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了关于新建沈阳市至白河高速铁路可行性研究报告，其中通化西站为新建客运站。2023年3月20日，新通化站项目正式开工建设。2024年12月，新通化站站房建设进入收尾阶段，屋顶装修已经结束。2025年6月，新通化站建设完成，设施设备已全部调试完成。2025年6月30日，老通化站正式关闭，新通化站正式启用。

地理位置

新通化站位于东昌区长流村，距离通化老站8公里。

建设背景

老通化站虽然位置重要，但是站内的基础设施老旧，设备设施老化，并且在现有条件下也无法改造升级。车次少、速度慢，无法满足旅客出行需要。由于运力有限，也严重制约着当地的发展。

历史沿革

老通化站

老通化站始建于1936年，1937年11月开始运营，1955年，新建了一座875平方米的站舍。1961年，新建了200平方米行李房。1965年，新建了369平方米第二候车室。1996年，在原站舍基础上新建了两层楼候车室，增设了旅客进站环廊和出站地下通道。2013年，梅集线与通灌线在通化站交会。

新通化站

2019年12月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了关于新建沈阳市至白河高速铁路可行性研究报告，其中通化西站为新建客运站。

2022年7月，铁路部门启动新通化站建设、通化普速铁路外迁等建设改造项目。2023年3月20日，通化站项目正式开工建设。

2024年9月，通化站站房屋顶施工已完成总进度的98%。10月18日，沈白客运专线通化站开始铺轨作业。12月，通化站站房建设进入收尾阶段，屋顶装修已经结束，内部装修施工已经完成超过95%。

2025年2月，通化站站房工程主体结构、二次结构、钢结构均已施工完成，金属屋面施工完成，装饰装修施工完成90%。站台雨棚主体结构施工完成，屋面工程施工完成，站台铺装施工完成90%，装饰工程施工完成85%。3月，通化站站房工程主体结构已全部完成，金属屋面工程完成100%，幕墙工程完成98%，装饰装修及机电安装工程完成90%。后续工程主要为落客平台铺装施工，檐口铝板工程剩余30%，室内装饰装修工程剩余10%，机电安装工程剩余10%。6月，通化站建设完成，设施设备已全部调试完成，正在进行工程验收。6月30日8时30分，老通化站正式关闭，新通化站正式启用。

车站规模

整体布局

新通化站整体由中央高架站房和南、北站房三个建筑单体组成，屋盖采用钢网架结构。

新通化站是沈白客运专线全线在建最大的高铁站房，建筑总面积近3万平方米，候车室可同时容纳1500人，是老通化站的4倍以上。站房整体由中央高架站房和南、北站房三个建筑单体组成，建筑总高度约为32.9米，站房综合楼总面积29999平方米。

新通化站总用地规模为32468㎡，包括南广场和北广场2个站前广场工程、1个落客平台高架桥梁工程和北左北右2条匝道路及匝道桥建设工程。其中北广场（不含停车场）占地面积5033㎡，南广场（不含停车场）占地面积8037㎡,高架落客平台桥梁总长度1164m，高架落客平台桥梁总面积10473㎡，北左北右匝道地面路长94m，面积1647㎡；北左北右匝道桥梁长510m，面积8925㎡，同时配套道路工程、绿化工程、排水工程、照明工程、交通工程等。