Joby Aviation(美国空中出租车开发商)

Joby Aviation（中文名：乔比航空公司），是一家美国空中出租车（eVTOL飞行器）开发商，总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯市，首席执行官为JoeBen Bevirt（乔本·贝弗特）。

Joby Aviation拥有一支由1500多名工程师、专业人士和管理者组成的团队，目前正在美国加利福尼亚州马里纳建设一座世界级制造工厂，并在圣克鲁斯、圣卡洛斯、华盛顿哥伦比亚特区及德国慕尼黑设有办公和研发机构。

Joby Aviation成立于2009年，早期专注于电动飞行器相关核心技术的研发。此后，公司逐步完成飞行器验证测试，与美国航空航天局和丰田汽车等机构展开合作，并于2020年获得美国空军适航认证。2021年，公司在纽约纳斯达克股票交易所上市，2022年取得FAA颁发的Part 135运营证书。自2023年起，Joby开始试点生产并向美国空军交付首架飞行器。2024年，公司分别在阿拉伯联合酋长国和日本进行国际飞行展示，并与迪拜政府达成了一项具有约束力的协议，获得在阿联酋开展空中出租车运营的独家权利，包括在该国首都阿布扎比的六年独家运营权。2025年6月30日，Joby在迪拜沙漠地区测试场地成功进行首次Joby电动空中出租车试飞。

融资方面，Joby Aviation自2016年起先后完成多轮融资，包括由Capricorn、英特尔资本和丰田汽车主导的A、B、C轮投资。此后，公司还通过与优步、达美航空等企业的战略合作获得追加投资。2024年10月，丰田汽车美国公司宣布追加投资5亿美元，用于支持Joby电动空中出租车的认证与商业化生产。该笔投资分两期进行，第一期已于2025年5月正式交割，金额为2.5亿美元。完成本轮投资后，丰田对Joby的累计投资总额达到8.94亿美元。

历史沿革

发展历史

2009年，Joby在美国加州圣克鲁斯山上的一间工作坊成立，初期团队由七名工程师组成，专注于电动机、飞行软件和锂电池等相关技术的研发。2012年，Joby开始与美国航空航天局（NASA）合作，参与X-57和LEAPTech等多个电动飞行项目。2015年，Joby完成当前飞行器构型的确定，并首次试飞缩比技术验证机。2017年，Joby的首架全尺寸验证机完成试飞。

2019年，Joby预生产原型机投入飞行测试。同年，丰田汽车成为公司战略投资者，并派出工程师参与工厂规划和制造流程建设。2020年，Joby获得美国空军颁发的适航认证，开始在军事基地进行飞行测试，同年，Joby与优步达成合作协议，整合各自的空中出行服务平台，并收购Uber Elevate部门，同年，Joby与美国联邦航空局签署第四阶段G-1认证基础协议。2021年，Joby在纽约纳斯达克股票交易所上市（代码：JOBY），预生产原型机当年累计飞行超过5300英里，并建成第二架原型机，接受FAA生产一致性检查。2022年，Joby获得FAA颁发的Part135航线运营证书，并与美国航空航天局合作完成飞行器噪音测试，同年，Joby与达美航空达成多年期、多城市合作协议。2023年，Joby在加州马里纳启动试点生产，首架试生产机于6月下线，同年，Joby宣布将在俄亥俄州代顿市建设规模化生产基地，占地约140英亩，Joby还向美国空军交付首架飞行器，用于执行基地内任务。

2024年初，Joby与阿拉伯联合酋长国迪拜政府签署具有约束力的协议，获得在阿联酋开展空中出租车服务的独家运营权，其中包括在首都阿布扎比为期六年的独家运营许可。2024年秋季，Joby与长期合作伙伴丰田汽车合作，在日本静冈县进行了国际飞行演示。此次飞行以富士山为背景，展示了公司eVTOL飞行器的飞行性能。2025年6月30日，Joby在迪拜沙漠地区测试场地成功进行首次Joby电动空中出租车试飞。

融资经历

2016年，Joby完成由Capricorn投资集团主导的A轮融资。2018年，公司获得由英特尔资本（Intel Capital）领投的B轮融资，融资金额为1亿美元，用于推动其全电动载人飞行器进入预生产阶段并开展适航认证工作。其他B轮投资方包括新加坡EDBI、捷蓝航空科技创投（JetBlue Technology Ventures）、丰田AI创投（Toyota AI Ventures）、Allen \u0026 Company、AME Cloud Ventures、Ron Conway、Capricorn投资集团、8VC、Sky Dayton以及Paul Sciarra。两轮融资后，公司累计融资总额达到1.3亿美元。

2020年，Joby完成5.9亿美元的C轮融资，由丰田汽车（Toyota Motor Corporation）领投。原有投资方SPARX Group、英特尔资本、Capricorn投资集团、捷蓝航空科技创投、丰田AI创投以及AME Cloud Ventures继续参与本轮融资，新投资方包括Baillie Gifford和Global Oryx（ALJ家族的投资机构）。随着本轮融资的完成，公司累计融资总额增至7.2亿美元。丰田汽车公司执行副总裁友山茂树（Shigeki Tomoyama）加入Joby董事会。

2020年12月，Joby宣布收购优步旗下的空中出行业务Elevate，并与Uber达成战略合作协议。根据协议内容，双方将实现服务整合，使各自的应用程序能够支持地面与空中出行的无缝衔接。作为交易的一部分，Uber将向Joby追加投资7500万美元。此外，Uber还曾于2020年1月参与了Joby的C轮融资，投资金额为5000万美元，但此前未对外披露。2022年10月，达美航空宣布向Joby投资6000万美元，计划共同推出“家到机场”的空中接驳服务，初期将在纽约和洛杉矶率先开展。

2024年10月，丰田汽车美国公司宣布将追加投资5亿美元，用于支持Joby电动空中出租车的认证与商业化生产。该笔投资将分两期进行，第一期已于2025年5月正式交割，金额为2.5亿美元。完成本轮投资后，丰田对Joby的累计投资总额达到8.94亿美元。

公司规模

Joby拥有一支由1500多名工程师、专业人士和管理者组成的团队，目前正在加利福尼亚州马里纳建设一座世界级制造工厂，并在圣克鲁斯、圣卡洛斯、华盛顿哥伦比亚特区及德国慕尼黑设有办公和研发机构。

机构治理

主要人员

公司产品

Joby电动空中出租车（eVTOL飞行器）采用垂直起降技术，是一种由电力驱动的可持续环保交通工具。该交通工具配备6个螺旋桨和4组电池，飞行距离可达160公里，最高时速320公里。机舱可容纳4名乘客和1名驾驶员，与传统直升机相比噪音水平显著降低。此外，它的分布式电力推进 (DEP) 系统由锂镍钴锰氧化物电池供电，并采用统一的飞行控制系统，以减轻飞行员在垂直起降和水平飞行两种模式切换时的工作量。

经营情况

自2021年上市以来，Joby Aviation长期处于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的产品开发与飞行认证阶段，尚未实现大规模商业化营收。2023年，公司首次确认103.2万美元的营业收入，标志着其营收能力的初步建立。2024年，公司全年实现13.6万美元收入，尽管较上年同期下降86.82%，但毛利率仍维持在50%以上。