空中乘务（Flight attendant）是一门普通高等学校高等职业教育专科专业，属高等职业教育交通运输大类航空运输类专业，基本修业年限为三年，专业代码为500405。
空中乘务专业主要研究民航服务、航空急救、民航法规、社交礼仪与沟通技巧、化妆及形象设计等方面的基本知识和技能，进行空中服务等。主要培养能够掌握民航服务礼仪、客舱应急、乘务空防安全等基本知识，具备服务意识和安全意识的高素质技术技能人才。本专业学生毕业后面向民航乘务员等职业， 航空港贵宾室服务、公务机服务保障、机场旅客服务等岗位。
截至2024年12月31日，中国空中乘务高等职业教育专科专业普通高校毕业生规模为42000-44000人。截至2025年5月，中国共有576所院校开设空中乘务高等职业教育专科专业。
专业发展
2004年10月19日，中华人民共和国教育部关于印发《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》，设置空中乘务（专业代码520503）和航空服务（专业代码520504）两个专业，均属于交通运输大类航空运输类专业。
2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，空中乘务与航空服务合并为空中乘务，被划入交通运输门类，专业类别航空运输类，专业代码600405，修业年限为三年。
2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，空中乘务专业代码由原专业代码600405变更为500405。
2025年2月，中华人民共和国教育部发布《高等职业教育专科专业教学标准》，其中空中乘务专业为交通运输大类航空运输类专业，专业代码为500405，基本修业年限为三年。
培养标准
培养目标
空中乘务专业培养能够践行社会主义核心价值观，传承技能文明，德智体美劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、科学素养、数字素养、职业道德、创新意识、爱岗敬业的职业精神和精益求精的工匠精神，较强的就业创业能力和可持续发展的能力，掌握空中乘务专业知识和技术技能，具备职业综合素质和行动能力，面向航空运输行业的民航乘务员职业，能够从事民航客舱服务与安全管理工作的高技能人才。
培养规格
专业学制
基本修业年限
三年
学时安排
总学时一般为2600学时，每16～18学时折算1学分，其中，公共基础课总学时一般不少于总学时的25%。实践性教学学时原则上不少于总学时的50%，其中，实习时间累计一般为6个月，可根据实际情况集中或分阶段安排实习时间。各类选修课程的学时累计不少于总学时的10%。军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动按1周为1学分。
能力要求
空中乘务专业学生应在系统学习空中乘务专业知识并完成有关实习实训基础上，全面提升知识、能力、素质，掌握并实际运用岗位（群）需要的专业核心技术技能，实现德智体美劳全面发展，总体上须达到以下要求：
（1）坚定拥护中国共产党领导和中国特色社会主义制度，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行社会主义核心价值观，具有坚定的理想信念、深厚的爱国情感和中华民族自豪感；
（2）掌握与空中乘务专业对应职业活动相关的国家法律、行业规定，掌握绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关知识与技能，了解相关行业文化，具有爱岗敬业的职业精神，遵守职业道德准则和行为规范，具备社会责任感和担当精神；
（3）掌握支撑空中乘务专业学习和可持续发展必备的语文、数学、外语（英语等）、信息技术等文化基础知识，具有良好的人文素养与科学素养，具备职业生涯规划能力；
（4）具有良好的语言表达能力、文字表达能力、沟通合作能力，具有较强的集体意识和团队合作意识，学习1门外语并结合空中乘务专业加以运用；
（5）熟悉与民航运输和飞行运行有关的中国国内外法律法规和标准，以及环境保护、安全消防、民航安全等知识；
（6）熟悉航空运输常识；
（7）掌握旅客服务心理，中国客源国风俗文化、服务礼仪等知识；
（8）掌握客舱安全管理、客舱服务等技术技能，具有操作客舱设备设施、处置客舱紧急状况、完成客舱服务、进行紧急救护的能力；
（9）掌握信息技术基础知识，具有适应本领域数字化和智能化发展需求的数字技能；
（10）具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力，具有整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力；
（11）掌握身体运动的基本知识和至少1项体育运动技能，达到国家大学生体质健康测试合格标准，养成良好的运动习惯、卫生习惯和行为习惯；具备一定的心理调适能力；
（12）掌握必备的美育知识，具有一定的文化修养、审美能力，形成至少1项艺术特长或爱好；
（13）树立正确的劳动观，尊重劳动，热爱劳动，具备与空中乘务专业职业发展相适应的劳动素养，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚。
知识要求
空中乘务专业学生应具有操作舱门及客舱服务设备、客舱应急设备的能力；具有客舱服务的能力；具有组织旅客进行陆地和水上紧急撤离的能力；具有处置客舱紧急状况，保证客舱安全的应急反应能力；具有常见病处理、外伤处理、心肺复苏等紧急救护的能力；具有整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力；掌握绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关技能；具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能，掌握信息技术基础知识、专业信息技术能力，基本掌握航空运输领域数字化技能；具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
课程体系
课程设置
主要包括公共基础课程和专业课程。
公共基础课程
按照国家有关规定开齐开足公共基础课程。
应将思想政治理论、体育、军事理论与军训、心理健康教育、劳动教育等列为公共基础必修课程。将马克思主义理论类课程、党史国史、中华优秀传统文化、语文、数学、物理、化学、外语、国家安全教育、信息技术、艺术、职业发展与就业指导、创新创业教育、行业文化等列为必修课程或限定选修课程。
学校根据实际情况可开设具有地方特色的校本课程。
专业课程
一般包括专业基础课程、专业核心课程和专业拓展课程。专业基础课程是需要前置学习的基础性理论知识和技能构成的课程，是为专业核心课程提供理论和技能支撑的基础课程；专业核心课程是根据岗位工作内容、典型工作任务设置的课程，是培养核心职业能力的主干课程；专业拓展课程是根据学生发展需求横向拓展和纵向深化的课程，是提升综合职业能力的延展课程。
（1）专业基础课程主要包括：航空法、民航概论、客舱播音艺术、客源国概况与风俗、民航服务礼仪、航空餐饮服务、形体训练、职业形象塑造等领域的内容。
（2）专业核心课程主要包括：客舱安全与应急处置、客舱设施与服务、民航客舱救护、客舱服务沟通技巧、民航服务心理学、客舱服务英语等领域的内容，具体课程由学校根据实际情况，按国家有关要求自主设置。
（3）专业拓展课程
主要包括：航空运输地理、民航危险品运输、民航旅客运输服务、民航商务英语、空港地面服务、民航运输企业管理概论、机组资源管理、手语训练、服务营销、茶艺与茶文化等领域的内容。
实践教学
实践性教学环节实践性教学应贯穿于人才培养全过程。实践性教学主要包括实验、实习实训、毕业设计、社会实践活动等形式，公共基础课程和专业课程等都要加强实践性教学。
（1）实训
在校内外进行形体训练、职业形象塑造、客舱服务训练、客舱安全与应急处置等综合实训，包括单项技能实训、综合能力实训、生产性实训等。
（2）实习
在航空运输行业的航空公司、民航机场等企业进行空中乘务专业实习，包括认识实习和7岗位实习。学校应建立稳定、够用的实习基地，选派专门的实习指导教师和人员，组织开展专业对口实习，加强对学生实习的指导、管理和考核。实习实训既是实践性教学，也是专业课教学的重要内容，应注重理论与实践一体化教学。学校可根据技能人才培养规律，结合企业生产周期，优化学期安排，灵活开展实践性教学。应严格执行《职业学校学生实习管理规定》和相关专业岗位实习标准要求。
师资队伍
按照“四有好老师”“四个相统一”“四个引路人”的要求建设专业教师队伍，将师德师风作为教师队伍建设的第一标准。
队伍结构
学生数与空中乘务专业专任教师数比例不高于25:1，“双师型”教师占专业课教师数比例一般不低于60%，高级职称专任教师的比例不低于20%，专任教师队伍要考虑职称、年龄、工作经验，形成合理的梯队结构。
能够整合校内外优质人才资源，选聘企业高级技术人员担任行业导师，组建校企合作、专兼结合的教师团队，建立定期开展专业（学科）教研机制。
专业带头人
原则上应具有空中乘务专业及相关专业副高及以上职称和较强的实践能力，能够较好地把握中国国内外航空运输行业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对空中乘务专业人才的需求实际，主持专业建设、开展教育教学改革、教科研工作和社会服务能力强，在空中乘务专业改革发展中起引领作用。
专任教师
具有高校教师资格；原则上具有工商管理类、旅游管理类等相关专业本科及以上学历；具有一定年限的相应工作经历或者实践经验，达到相应的技术技能水平；具有空中乘务专业理论和实践能力；能够落实课程思政要求，挖掘专业课程中的思政教育元素和资源；能够运用信息技术开展混合式教学等教法改革；能够跟踪新经济、新技术发展前沿，开展技术研发与社会服务；专业教师每年至少1个月在企业或生产性实训基地锻炼，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。
兼职教师
主要从空中乘务专业相关行业企业的高技能人才中聘任，应具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，一般应具有中级及以上专业技术职务（职称）或高级工及以上职业技能等级，了解教育教学规律，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等专业教学任务。根据需要聘请技能大师、劳动模范、能工巧匠等高技能人才，根据国家有关要求制定针对兼职教师聘任与管理的具体实施办法。
教学条件
设备资源
教学设施主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实验室、实训室和实习实训基地；教学资源主要包括能够满足学生专业学习、教师专业教学研究和教学实施需要的教材、图书及数字化资源等。
专业教室
具备利用信息化手段开展混合式教学的条件。一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响设备，具有互联网接入或无线网络环境及网络安全防护措施。安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，安防标志明显，保持逃生通道畅通无阻。
校内外实验、实训场所
实验、实训场所面积、设备设施、安全、环境、管理等符合教育部有关标准（规定、办法），实验、实训环境与设备设施对接真实职业场景或工作情境，实训项目注重工学结合、理实一体化，实验、实训指导教师配备合理，实验、实训管理及实施规章制度齐全，确保能够顺利开展空中乘务岗位工作实训等实验、实训活动。鼓励在实训中运用大数据、云计算、人工智能、虚拟仿真等前沿信息技术。
（1）客舱服务实训室
配备满足客舱设备认知、客舱安全演示、客舱酒水餐食服务、特殊旅客服务、乘务工作四个阶段等设备设施，用于客舱服务训练课程等实训教学。
（2）客舱应急实训室
配备满足客舱应急设备认知、客舱释压、客舱灭火、舱门操作、滑梯训练、客舱应急撤离等设备设施，用于客舱安全与应急处置课程等实训教学。
（3）机上急救实训室
配备满足生命体征测量、心肺复苏、创伤现场救护等设备设施，用于民航客舱救护课程等实训教学。
（4）服务礼仪实训室
配备全身镜、会议桌椅、服务用品等设备设施，用于服务礼仪课程等实训教学。
（5）形体训练实训室
配备把杆、镜子等设备设施，用于形体训练等实训教学。
（6）乘务化妆实训室
配备化妆台、镜子等设备设施，用于职业形象塑造等实训教学。
（7）体能训练实训室
配备哑铃、杠铃等设备设施，用于体能训练课程等实训教学。可结合实际建设综合性实训场所。
实习场所
符合《职业学校学生实习管理规定》《职业学校校企合作促进办法》等对实习单位的有关要求，经实地考察后，确定合法经营、管理规范，实习条件完备且符合产业发展实际、符合安全生产法律法规要求，与学校建立稳定合作关系的单位成为实习基地，并签署学校、学生、实习单位三方协议。
根据空中乘务专业人才培养的需要和未来就业需求，实习基地应能提供民航乘务员、航空公司和机场的贵宾室服务人员、公务机服务保障人员、机场旅客服务人员等与专业对口的相关实习岗位，能涵盖当前相关产业发展的主流技术，可接纳一定规模的学生实习；学校和实习单位双方共同制订实习计划，能够配备相应数量的指导教师对学生实习进行指导和管理，实习单位安排有经验的技术或管理人员担任实习指导教师，开展专业教学和职业技能训练，完成实习质量评价，做好学生实习服务和管理工作，有保证实习学生日常工作、学习、生活的规章制度，有安全、保险保障，依法依规保障学生的基本权益。
教材选用
按照国家规定，经过规范程序选用教材，优先选用国家规划教材和国家优秀教材。专业课程教材应体现本行业新技术、新规范、新标准、新形态，并通过数字教材、活页式教材等多种方式进行动态更新。
图书文献配备
图书文献配备能满足人才培养、专业建设、教科研等工作的需要。专业类图书文献主要包括：《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》《民航乘务员国家职业标准》《客舱乘务员的资格与训练》等涉及空中乘务、危险品、旅客服务等的法律、标准、文献、书籍，以及其他民航类、安全管理类、心理类、服务类、管理类图书等。及时配置新经济、新技术、新工艺、新材料、新管理方式、新服务方式等相关的图书文献。
数字教学资源配置
建设、配备与空中乘务专业有关的音视频素材、教学课件、数字化教学案例库、虚拟仿真软件等专业教学资源库，种类丰富、形式多样、使用便捷、动态更新、满足教学。
质量保障
（1）学校和二级院系应建立专业人才培养质量保障机制，健全专业教学质量监控管理制度，改进结果评价，强化过程评价，探索增值评价，吸纳行业组织、企业等参与评价，并及时公开相关信息，接受教育督导和社会监督，健全综合评价。完善人才培养方案、课程标准、课堂评价、实验教学、实习实训、毕业设计以及资源建设等质量保障建设，通过教学实施、过程监控、质量评价和持续改进，达到人才培养规格要求。
（2）学校和二级院系应完善教学管理机制，加强日常教学组织运行与管理，定期开展课程建设、日常教学、人才培养质量的诊断与改进，建立健全巡课、听课、评教、评学等制度，建立与企业联动的实践教学环节督导制度，严明教学纪律，强化教学组织功能，定期开展公开课、示范课等教研活动。
（3）专业教研组织应建立线上线下相结合的集中备课制度，定期召开教学研讨会议，利用评价分析结果有效改进专业教学，持续提高人才培养质量。
（4）学校应建立毕业生跟踪反馈机制及社会评价机制，并对生源情况、职业道德、技术技能水平、就业质量等进行分析，定期评价人才培养质量和培养目标达成情况。
学生发展
根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。
学校可结合办学实际，细化、明确学生课程修习、学业成绩、实践经历、职业素养、综合素质等方面的学习要求和考核要求等。要严把毕业出口关，确保学生毕业时完成规定的学时学分和各教学环节，保证毕业要求的达成度。
接受职业培训取得的职业技能等级证书、培训证书等学习成果，经职业学校认定，可以转化为相应的学历教育学分；达到相应职业学校学业要求的，可以取得相应的学业证书。
培养模式
“互联网+”背景下人才培养模式
在线教育与混合式教学：在线教育为空中乘务专业的学生提供了更加灵活和便捷的学习方式。通过构建空中乘务专业的在线课程平台，学生可以根据自己的时间和进度进行学习，同时结合线下课堂进行互动和讨论。混合式教学则结合了在线教育和传统课堂教学的优势，通过线上预习、线下讲解、线上复习等方式，提高学生的学习效率和兴趣。
虚拟实训与模拟操作：虚拟实训和模拟操作为空中乘务专业的学生提供了更加真实和安全的实践环境。通过虚拟现实和增强现实技术，可以模拟出客舱、机场、紧急情况等场景，学生在虚拟环境中进行操作，不仅可以提升实践能力和应对紧急情况的能力，还可以降低实训成本，提高实训效果。
大数据在人才培养中的应用：在互联网时代、大数据信息背景下，科学技术改变了社会生产和人们的生活模式。大数据技术的应用可以使空中乘务专业人才培养更加精准和高效。通过收集和分析学生的学习数据、行为数据、就业数据等，可以了解学生的学习情况、兴趣爱好、就业意向等，从而为他们提供个性化的学习建议和就业指导。同时，大数据还可以帮助学校和企业了解市场需求和人才趋势，为人才培养提供决策支持。
校企合作的数字化平台：校企合作的数字化平台是连接学校和企业的重要桥梁。通过数字化平台，学校和企业可以实现资源共享、信息共享、实践项目合作等。学校可以邀请企业专家参与课程设计、教学计划和实习指导等，企业也可以为学生提供实习机会、就业指导和职业发展建议等。这种合作模式不仅可以提高学生的实践能力和职业素养，还可以促进学校和企业之间的深度合作和共同发展。
代表院校：四川西南航空职业学院
“校企双元、工学交替、阶梯递进”的空中乘务专业人才培养模式
第一学期开设学校课程，着重提升学生的综合素养和培养职业认知。第二学期是学校课程+企业课程，开展典型的工学交替学习模式，即每周一和周二参加学校课程的学习，局三至周五进人企业培训基地参加企业课程的学习，一方面学生继续学习专业基础理论知识，综合素养进一步得到培养，另一方面，学生参加企业课程学习，企业课程融通乘务员初始新雇员培训，注重实操训练，提升岗位技能。通过初始培训的学生将获得企业颁发的初始新雇员培训合格证书，并由企业安排进人带飞实习阶段，此阶段学生将在直实工作岗位进行学习，由带教师傅进行示范指导，学生在做中学，学中做，实现技术能力的飞速提升。第三学期学生将回到校园继续进行学校课程的学习，进一步扩容专业知识储备和综合素养提升，为后续学生顶岗实习打下坚实的理论基础从第三学期期末考试结束后，学生将再一次进人企业直实岗位开展为期16周的跟岗实习，同时衔接企业培训进行乘务员 AB类定期复训和针对后备人才培养专门开设的企业课程，跟岗实习持续到第五学期开学，学生再一次返回学校进行学校课程和校企融合课程的学习，并开始进行毕业论文的准备和撰写，学校课程重心也从职业岗位核心能力培养向岗位群综合能力拓展进行转换，同时开设校企合作课程，包括民航商务管理、乘务管理、机组资源管理等。第六学期，学生再次进人企业真实岗位，从乘务培训学员转变为实习乘务员，开始单飞，进行顶岗实习。
从职业零基础到职业认知、从初始培训到带飞实习，从专业知识巩周到跟岗实习，从专业知识拓展到顶岗实习，整个人才培养过程学生的专业知识、岗位技能、职业素养三重递进，学生的身份实现从学生到学徒到企业准员工的转变，真正体现基于现代学徒制的校企双元、工学交替、阶梯递进的空中乘务人才培养理念。
代表院校：上海民航职业技术学院
"1+X"证书制度试点下培养模式
作为1+X证书制度颁布和落实的重要实施主体，高职院校需实现职业培训内容和专业人才培养方案之间的有机融合，改善课程内容设置，真正地实现课证融通。因此，高职院校在进行1+X证书制度的教学改革过程中，需综合中国航空公司的空中乘务服务技能证书标准及要求，制定出针对性的人才培养方案，明确在专业人才培养上的规定要求，以真正的推动课程融通，实现专业教学改革，改善人才培养质量。除此之外，在空乘专业的1+X证书制度落实过程中，其中的X只是代表与专业相关的众多技能之一，其中既包括与空乘专业相关的职业技能，又包括与其相关的英语口语表达技能等。因此在进行空乘专业职业技能证书和专业课程人才培养方案有机融合的过程中，需进一步加强对学生职业技能和后续基础技能培养的关注和重视。
校方将需要加强与航空公司之间的沟通和联系，针对1+X证书制度考核过程中的薄弱环节、重点、难点作为重点内容设置针对性的比赛，每学期或是每年依照地域情况进行一次职业技能大赛，每学期或是每年依照地域情况进行一次职业技能大赛，参与到1+X证书考核的工作人员，需要对考试和比赛过程中的重点内容展开总结，及时对人才培养方案和教材内容设置进行整改。通过比赛促进学习，通过学习促进比赛，发挥出比赛科学价值，实现课程之间的融会贯通、相辅相成。
对于一些条件不充分的高职院校，不应该简单地局限于购置模拟舱，而是需要加强建设丰富多样的实训基地，可以通过与企业、兄弟院校之间的联合发展，共同建设实训基地，也可以通过第三方培训机构购置模拟舱实训室服务，要求校外实训室为学生提供丰富多样的职业训练机会，其中包括礼仪、舱位操作等，为学生综合素质的培养打下基础，优化学生的服务水平，强化对专业认知的同时，也可以强化其职业能力。
在师资团队的建设上，需要建设一支既懂得专业课程教学、又具备一定航空实践经验的复合型师资团队，明确1+X证书制度培训的重点内容和难点内容，实现向1+X职业技能证书培训教师的角色转变，这也是展开1+X证书制度落实的核心所在。在整个过程中，需要进一步强化和航空企业的沟通和联系，聘请来自航空企业的专业人员到校内作为专家导师，同时选派来自高职院校的专业教师到企业中进行实践锻炼，以真正的实现和企业岗位之间的融会贯通。通过教师到企业中进行实践，可以将航空事业发展过程中的实践工作方法以及工作标准真正的输入到人才培养过程中，帮助教师顺利转换角色，优化双师型师资团队的培训水平。同时也可以运用国际中的通用师资培养模式，将教师划分为不同等级的师资团队，分别为理论知识型、导师型、培训师型，依照其侧重点的不同进行分层培养，开发出不同的师资培训资源，并建设培训资源库，优化教师的实践能力。
代表院校：江西青年职业学院
发展前景
职业证书
职业资格证书：民航乘务员
职业技能等级证书：民航空中服务
深造路径
接续高职本科专业举例：民航运输服务与管理、旅游管理
接续普通本科专业举例：航空服务艺术与管理、旅游管理与服务教育、旅游管理
就业方向
空中乘务专业面向民航乘务员等职业，航空港贵宾室服务、公务机服务保障、机场旅客服务等岗位（群）。
开设院校
参考资料
高等职业教育专科拟招生专业设置备案结果数据检索.全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台.2023-04-30
空中乘务.中国教育在线.2023-05-28
空中乘务.教育部网站.2025-06-22
空中乘务.全国大学生学业与职业发展平台.2025-06-14
教育部关于印发《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录(试行)》的通知.教育部网站.2025-06-14
信息名称: 教育部关于印发《普通高等学校高等职业教育(专科)专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录(2015年)》的通知.教育部网站.2023-04-26
信息名称: 教育部关于印发《职业教育专业目录(2021年)》的通知.教育部网站.2023-04-27
交通运输大类.教育部网站.2023-05-16