西法城际铁路(城际铁路线路)

西法城际铁路（英文名：Xi'an-Famensi Intercity Railway，全称：西安市至法门寺至机场城际铁路），包含西安至法门寺、机场至法门寺这两条城际铁路，正线全长239公里，采用时速200公里城际铁路标准，总投资约286亿元。

2014年，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复陕西省《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，规划包含西法城际铁路。2017年12月7日，西法城际铁路项目开工。2019年8月，西法城际铁路与银西高速铁路接轨方案获国铁集团批复。2021年，西法城际铁路项目暂停建设。2023年7月10日，西安地铁官网发布公示，西法城际铁路项目重启。2024年9月5日，西法城际铁路指导性施工组织设计通过国家铁路集团工管中心评审。西法城际铁路是关中城市群城际铁路网的重要组成部分。

历史沿革

2014年，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复陕西省《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，规划中有13条线路，其中包含西法京雄城际铁路。

2017年12月7日，西法京雄城际铁路项目开工。2019年8月，西法京雄城际铁路与银西高速铁路接轨方案获得国铁集团批复。截至2020年7月，西法城际铁路前期专项手续全部办理完成，项目工可研、接轨方案、初步设计及站前工程施工图均取得批复。2021年4月9日，陕西省发改委发布消息称，综合考虑陕西全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停西法城际铁路建设。

2023年7月10日，西安地铁官网发布《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》，其中西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段、眉县东至太白段在列。2024年9月5日，西法城际铁路指导性施工组织设计通过国铁集团工管中心评审。

沿途信息

线路走向

原规划线路

西法城际铁路原规划线路为从西安北（机场）至乾县段，利用银西高速铁路，新建线路自银西高铁乾县车站引出，向西经临平镇、召公至扶风县法门寺，在法门寺设站后再往南行，于扶风县城西侧通过，跨渭河经午井镇、眉县、红河谷森林公园至太白山站。从太白山车站起，向东设哑柏镇、周至县、楼观台、重阳宫、鄠邑区、新西安南站6座车站。

新规划线路

西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段

线路自陇海铁路线绛帐站西端北侧引出，先并行既有陇海上行线路，下穿S107，在南窑村折向北行，在段家镇西侧折向西北向布线，跨越宝鸡峡总干渠，于西官村西侧预留西官站，后设特大桥跨越苇河，在扶风县城关镇西侧向北，在南武村东侧折向东跨越白家窑水库、设法门寺站。线路全长24.0km，其中桥梁长度11.4km，隧道长度1.6km，桥隧占比53.5%，新设车站1处，改建接轨站1处。

西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段

线路自陇海铁路线眉县东站宝鸡市端南侧引出，并行既有陇海下行线路，在尧柳村西北跨越连霍高速，跨越渭河后设眉县站，后下穿西宝客专，折向东南布线，跨越霸王河，后向东在汤峪镇北侧，汤峪镇北侧太白山主题公园附近设太白山站。线路全长27.9km，其中桥梁长度18.4km，隧道长度1.5km，桥隧占比71.5%，新设车站2处，改建接轨站1处。