历经九年风雨的郑州长途汽车东站，在岁月的流转中完成了它的使命，如今正式宣告停运。曾经，这里见证了无数的迎来送往，承载着人们的思念与期望，在繁忙的交通运输中发挥了至关重要的作用。
如今，为了适应城市发展的新需求，其所有班线全部搬迁至那座令人瞩目的郑州高铁长途汽车枢纽站。这座枢纽站耗资高达5.1亿元，以其宏伟的规模和先进的设施，素有“最牛车站”之称。它的候车厅宽敞明亮，空间巨大，在最高峰时期能够容纳一万人之多，充分展现了其强大的承载能力。而且，交通十分便利，有两趟公交线路能够直接到达门口，为旅客的出行提供了极大的便利。
随着这次搬迁，郑州的交通运输格局也将迎来新的变化。郑州高铁长途汽车枢纽站将以其更加优越的地理位置和完善的服务设施，为广大旅客提供更加高效、便捷、舒适的出行体验，继续在城市的发展中发挥重要的作用。
正式启用
昨日早上6点30分，随着郑开城际铁路公交首趟班车驶出，郑州高铁长途汽车枢纽站正式全面运营。东方今报记者发现，这里与4月初记者探访时相比，改变还真不小：原本被围挡围住的汽车站的正门，围挡前移了，门前还修了人行道，旅客可以由正门“光明正大”地进出，而之前的临时进站通道，则完全封闭。“一个多月前就开始准备了，现在已经完全具备了使用条件。”郑州高铁长途汽车枢纽站的相关负责人介绍。
据了解，郑州高铁长途汽车枢纽站按国家一级客运站设计，主站房总面积6.2万平方米，是目前郑州最大的长途汽车枢纽站，分为地上六层，地下一层。设计容量可以满足未来20年内日均6.5万人的旅客发送量，目前仅启用了地上一层。“根据客流情况，随时准备启用地上二层。”根据郑州交通运输集团有限责任公司公布的数据，截止到17点30分，共发送班次485多班、客流1万多人次。虽然距离预计的日均2万人次、最高3万人次还有差距，不过站内负责人表示由于是运营首日，客流量还未完全上来。
民众反映
到这里来坐车，如果坐的是85路或者129路公交车，下车就能看到汽车站，很方便。而王辰乘坐的是916路公交车，走了十几分钟才找到汽车站，“标志也不清，太难找了。”林女士是抱着女儿坐地铁过来的，从地铁站走过来累得一步三喘气，“太不方便了，累死个人了！”林女士建议，应该在地铁口开通摆渡车到汽车站，要不对带着小孩的、带着行李的旅客，还真是一个挑战。
而记者也了解到，因为郑州高铁长途汽车枢纽站的东广场还没有正式启用，目前的公交港湾也未完全建成，所以只有新调整的北侧公交枢纽的85路和129路最便捷。不过，在运行首日，记者发现85路和129路公交车站都有不少公交车在等待，一辆车开走，马上就有一辆公交车过来，满足旅客乘坐需求。
重要意义
该枢纽站的建成与运营，实现了公路长途客运与高铁的无缝对接，极大地方便了旅客的出行，使郑州市的综合交通体系更加完善，对于促进区域经济发展和人员流动具有重要意义。
温馨提示
郑州高铁长途汽车枢纽站启用首日，郑州长途汽车东站也已经关闭。但昨日，还有不少旅客跑到这里坐车。“我们设了4辆摆渡车，都是用的郑开公交的长车，每10分钟发一班车，负责将旅客从郑州长途汽车东站接送过来，每辆车都是满载。”郑州交通运输集团有限责任公司相关负责人介绍说，东站的这次关闭是彻底关闭，没有过渡期，站内已经贴出了公告，还有工作人员进行引导。而根据郑州交运集团的数据，昨日，摆渡车共发出班次90班左右，运送旅客6700余人，而旁边还有不少摩的、出租车等着载客。
此外，需要提醒的是，在郑州高铁长途汽车枢纽站坐车，是进了车站、过了安检之后才购票，购票大厅就在候车大厅里，旅客不用疑惑，看见进站口往里面走就对了，昨天有不少旅客在站外找售票窗口，走了不少冤枉路。
换乘方式
郑州汽车东站比邻铁路车站多种方式实现零换乘。
地铁路线
搬迁到新站，今后市民可以通过公交车和地铁前往乘车，乘坐地铁的话可以搭乘北京地铁1号线至高铁站，从E或K口出站即可。
公交路线
乘坐公交则有60、B25、916路等公交班线，此外85、129路两条线路也于6月30日调整，可至高铁长途汽车枢纽站
郑州高铁长途汽车枢纽站投用85、129路公交直达
郑州高铁长途汽车枢纽站启用6种交通方式换乘
参考资料
郑州最牛汽车客运站开门迎客，实地探访是啥样?.搜狐网.2024-09-06
郑州最牛汽车站昨日迎客 长途汽车东站同日关闭.腾讯网.2015-07-01